消費者文教基金會調查發現，高鐵票價高，自動售票機卻不會找紙鈔，只會吐出一堆沉重銅板；改用金融卡購票，又加收新台幣17元手續費；相關服務竟不如老店台鐵，呼籲高鐵改善。 消基會指出，日前接獲消費者反應，用金融卡在高鐵車站自動售票機購票，竟被收取17元手續費。 消基會於是前往高鐵、台鐵及台北捷運進行調查，結果發現，票價相對高的高鐵，自動售票機的相關服務反而不如百年老店台鐵及平價的台北捷運。 消基會說，若消費者身上剛好沒零錢，使用千元大鈔買高鐵最短程的台北到板橋單程車票40元，機器將找出19枚50元硬幣，以及1枚10元硬幣；反之，台鐵跟台北捷運的售票機都會找紙鈔，不會讓消費者面臨攜帶一堆沉重硬幣的困擾。 消基會並說，如果不想攜帶一堆沉重零錢，改用金融卡購票，則高鐵的自動售票機還會扣17元手續費；但同樣情況，台北捷運只扣6元。 消基會查訪得知，兆豐銀行、台北富邦銀行及台新銀行是高鐵合作售票機及自動提款機等業務的金融機構，若消費者不是使用這3家銀行的金融卡購票，則要扣手續費17元。 但消基會質疑，反觀台北捷運公司對於使用金融卡加值的消費者，若不是使用國泰世華金融卡，則只收6元手續費；於是向財金資訊股份有限公司詢問得知，主因是高鐵的前述作業涉及4方，台北捷運則僅涉及3方，因此手續費不同。 消基會進一步指出，若高鐵讓本身開戶銀行與自動售票機的合作銀為同一家銀行，就可以簡化作業所涉不同業者家數，進而減收手續費，藉此提高服務品質。 消基會重申，高鐵是相對高價的大眾運輸系統，並是獨占事業，服務設計應重視貼心度、人性化，為消費者著想，前述自動購票服務硬體卻不如百年老店的台鐵與平價的台北捷運，呼籲高鐵及早改善。