交通部高速鐵路工程局（高鐵局）指出，台灣高鐵公司自92年起每年定期監測高鐵墩柱結構下陷情形，依監測結果顯示，高鐵雲林路段92年至98年之地層下陷情況有逐年減緩趨勢，惟99年又呈現增加趨勢，下陷趨勢仍未趨穩定，需持續監控。高鐵局強調，依據現有各項監控數據顯示，目前高鐵全線結構及行車均安全無虞。 　高鐵局指出，依目前之下陷情形，高鐵橋梁結構雖仍屬安全無虞，必要時高鐵亦可以調整軌道墊片及橋梁支承之方式因應，惟該等調整係屬短期治標之方式，且有其範圍及容許程度之技術限制。依台灣高鐵公司所提評估，如下陷情況再不改善，高鐵將於未來10年內面臨減速運轉、甚或局部停駛之風險。 　高鐵局指出指出，長期治本之道，地層下陷仍需根本解決，才能確保高鐵營運安全。而地層下陷防治涉及替代水源開發、水資源使用之管制、土地利用管理、調整產業發展型態與規模、合理利用地下水資源等，需通盤考量及有完整之配套措施，有賴中央各部會與地方政府共同解決。 　高鐵局除將持續監督台灣高鐵公司做好監測與因應外，並將持續配合各相關機關推動地層下陷防治事務，以期有效解決高鐵沿線地層下陷問題。